超声波自动探伤都有哪些标准，可以添加新标准吗？

超声波自动探伤设备可以添加多种标准，不管是国内的还是国际的都可以添加。

国际主流超声波自动探伤标准

（一）ISO国际标准化组织标准

ISO10893系列标准是钢管无损检测的核心规范，其中第8部分（ISO10893-8:2011）规定了无缝与焊接钢管层状缺陷检测的自动超声波探伤方法，明确了设备校准、检测流程及缺陷评定规则，适用于石油、天然气输送管道的质量控制。第11部分（ISO10893-11:2011）聚焦焊接钢管焊缝的纵向/横向缺陷检测，通过自动化扫查技术实现焊缝全截面覆盖，确保焊接接头的结构完整性。

（二）欧洲标准化委员会（CEN）及衍生标准

ENISO10893-9:2011/A1:2020针对焊接钢管制造过程中带材/板材的层状缺陷检测，新增了自动化设备的动态校准要求，提升检测灵敏度和重复性。英国BSEN、德国DIN等国家标准均等同采用ISO系列标准，如DINENISO10893-8:2011，结合本国工业需求细化了钢管生产线上的实时监测流程，强化缺陷信号的数字化分析标准。

国内现行超声波自动探伤标准

（一）国家标准（GB/T）

在国内，GB/T标准在超声波自动探伤领域发挥着关键作用，广泛覆盖金属材料、新兴产业等多个领域。像GB/T12969.1-2007《钛及钛合金管材超声波探伤方法》，就明确规定了外径6-80mm钛合金管材的自动化检测工艺，通过双晶探头扫查实现薄壁管材的缺陷识别，保障了钛及钛合金管材在航空航天、石油化工等领域的应用安全。GB/T34485-2017《锆及锆合金加工产品超声波检测方法》则针对核电用锆材，要求自动化设备具备≥5mm厚度截面的分层缺陷检测能力，为高端装备材料安全性提供了坚实保障。

（二）行业标准

行业标准针对不同行业的具体应用场景，制定了更为细致的技术要求。JB/T系列标准，如JB/T7025-93汽轮机转子锻件检测，明确了锻件密集型缺陷的分级规则，要求自动探伤系统对当量直径≥3mm的缺陷实现≥90%的检出率，保障了汽轮机等关键设备的运行安全。

YB/T951-2014《钢轨超声波探伤方法》规定了轨道车辆车轮及钢轨焊缝的自动化扫查路径，结合A/B/C扫描成像技术实现缺陷三维定位，满足了高铁等高可靠性运输需求。通过这些行业标准的严格执行，各行业在超声波自动探伤方面实现了精细化、专业化检测，有效提升了产品质量和系统可靠性。

山科飞泰超声波自动化探伤设备可以根据客户需求添加多个标准，不管是行业标准还是国家标准都可以添加。